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柴油机喷漆工艺

发布时间:2015-03-21

1. 范围

本守则规定了我公司柴油机的喷漆范围、油漆品种、漆膜颜色、油漆的技术要求、喷漆的工艺要求、检验规则等。 本守则适用于我公司所有系列柴油机整机及零部件进行油漆的依据。

2. 引用标准

GB/T1720-1979 漆膜附着力测定方法

GB/T1723-1993 涂料粘度测定法

GB/T1724-1979 涂料细度测定法

GB/T1727-1992 漆膜一般制备方法

GB/T1728-1979 漆膜、腻子膜干燥时间测定法

GB/T1730-1993 漆膜硬度测定法

GB/T1731-1993 漆膜柔韧性测定法

GB/T1732-1993 漆膜耐冲击测定法

GB/T1733-1993 漆膜耐水性测定法

GB/T1743-1979 漆膜光泽度测定法

GB/T1764-1979 漆膜厚度测定法

GB/T1765-1979 漆膜老化(人工加速)测定法

GB3186-1982 涂料品种的取样

JB/T5946-1991 工程机械 涂装通用技术文件

Q/WHF002-2006 柴油机底漆、面漆和耐高温漆供货技术条件

3.柴油机喷漆材料

3.1 底漆:铸件用SF06—G水性防锈底漆

3.2 面漆:

①R/N—L3701—A—01 兰色丙烯酸锤纹漆

②R/N—L3701—A—02 驼灰色丙烯酸磁漆

③R/N—L3701—A—03 迪尔绿丙烯酸漆

④R/N—L3701—A—04 黑色丙烯酸亚光漆

⑤ R/N—L3701—A—05 中国蓝硝基漆

⑥ R/N—L3701—A—06 工程黄丙烯酸亚光漆

⑦ R/N—L3701—A—07 铁灰丙烯酸亚光漆

⑧ R/N—L3701—A—08 中灰丙烯酸底漆(福田用)

⑨ R/N—L3701—A—09 中绿丙烯酸锤纹漆

⑩ R/N—L3701—A—10 消防红丙烯酸磁漆

⑪ R/N—L3701—A—11 亮兰丙聚酯亚光漆

⑫ R/N—L3701—A—12 耐600℃高温银粉漆

⑬ R/N—L3701—A—13 有机硅耐600℃高温黑漆

⑭ R/N—L3701—A—14 豪沃灰(宝威空滤)

⑮ R/N—L3701—A—15 双组酚中蓝丙聚氨酯亚光漆(潍柴蓝擎)

⑯ R/N—L3701—A—16 藏青丙烯酸漆

⑰ R/N—L3701—A—17 亮光黑(乐星) 

3.3 稀料:丙烯酸稀料

4. 喷漆件名称及部位

4.1我公司采取整机喷漆方式。整机喷漆工序以后安装的零部件由供应商按我公司要求喷漆,包装只对缺陷部分进行补漆。

4.2 凡属高温工作的排气管、排气弯管、排气接管、增压器排气接管、增压器排气法兰、增压器排气接管支座、增压器垫块、增压器等零部件外表面喷有机硅耐600℃高温黑漆(也可以根据用户的要求喷耐600℃高温银粉漆)。

4.3若用户无特殊要求发电机、机滤罐、柴滤罐、飞轮壳端面、飞轮、光滑胶管不得喷漆。

4.4整机的颜色参照具体的设计文件或临时技术通知单执行。

5.油漆的技术要求

5.1 各种油漆的技术指标,应符合化工部标准或有关标准的规定。 5.2 新油漆必须经工艺试验合格后方可投产使用。 5.3 油漆应在其有效期内使用。

5.4 各种底漆、面漆、稀释剂应配套使用。

6.漆膜的外观要求

6.1 漆层必须牢固,外观平整光滑,色泽均匀一致,不允许漏喷或误喷,未规定喷漆的部分不 得沾有漆层。

6.2 漆膜外观完整,不允许有流挂、卷皮、裂纹、气泡、剥落、划痕等现象,漆膜应具有足够的附着力、弹性、硬度及不沾手性。

6.3 漆膜表面必须清洁,不允许有任何粘附物。

6.4 油漆颜色应符合标准样板的要求,颜色应均匀一致,锤纹均匀清晰,无明显喷漆缺陷。 6.5 对于漆层中个别处的损伤,允许进行修补,但应保持统一,无明显的修补痕迹。同一台柴油机外表,不准出现深、浅、掺色等缺陷。

7.喷漆的工艺要求

7.1使用量大的漆液由混漆设备自动搅拌均匀。单桶使用的漆液必须由人工搅拌均匀,库存时间长的油漆在使用前应将漆桶倒置一段时间,以使颜料沉淀松动,开桶使用前再次见底搅匀。 7.2 漆液稀释:喷漆的稀释应按漆液的粘度、漆膜外观锤纹均匀清晰的程度符合标准样件的要求进行。检查粘度应用涂-4粘度计,测定方法按GB1723《漆膜粘度测定法》进行,粘度计容量为100+1毫升,试样滴出时间为20±2秒。

7.3 漆液施工必须在通风清洁的环境中进行,温度应在10-35℃的范围内,相对湿度保持在75%以下。如在大于该湿度施工时,应采取防潮措施。

7.4 喷漆前柴油机表面必须清洗干净,无油污、铁锈、泥沙、铁屑、灰尘及其他杂质。喷漆必须在喷漆表面干燥后进行,以防止漆膜破裂、起泡、曝皮等现象发生。

7.5 喷漆用具必须保持干净,不准含有灰尘杂质。喷涂用压缩空气应保持清洁干燥。

7.6 对个别需喷漆的零件要摆放在转盘工作台上、木板或铁质的支架上进行喷漆,不准把零件摆放在地面上喷漆。

7.7喷漆前应该对不需要喷漆的部件进行防护,防止非喷漆表面喷上油漆。

7.8 每次喷漆前,应先喷一小块铁片,检查喷雾状况,漆膜平整光滑性及漆的色泽是否符合样板要求。发现缺陷时应调整喷雾压力和漆液的粘度,直至漆膜颜色和外观符合标准样板要求后方可正式喷漆。

7.9 喷雾压力视具体工作情况决定,一般应调整在0.3-0.5Mpa之间(空气应过滤去油、水及污物)。

7.10根据实际情况可采用不同的喷漆方法:纵横交替法或纵行双重喷漆法,喷涂时喷枪的喷嘴

应保持与喷漆面成直角,上下左右平均移动,速度不宜过快或过慢,以10-12米/分钟速度均匀移动,以保证漆膜厚度均匀,防止漏喷。漆膜厚度大于40um。

7.11整机喷漆后,擦净不应带漆的表面沾有的油漆。

7.12 更换不同颜色的油漆必须将管路中剩余的油漆喷出,喷出稀料将喷漆枪冲洗干净。不同颜色的油漆应尽量使用不同的漆罐,根据实际的生产条件,允许颜色相近的油漆使用同一个漆罐,但更换时必须把漆罐清洗干净;颜色相差较大的油漆必须使用独立的漆罐。

7.13允许对漆膜表面上个别磕碰划伤处进行修补,但应保持色泽均匀统一,无明显的修补痕迹。

8.安全技术要求

8.1 施工时应启动排风、引风设备,保证空气通畅。

8.2 喷漆时,穿上工作服,扣好纽扣,带上防护用品(风镜、手套、呼吸器或口罩)。 8.3 工作完毕,对剩余漆料与稀料要妥善保管,并将漆桶盖紧。

8.4 喷漆场地严禁吸烟及使用明火,出入口处禁止堆积杂物,保持走道畅通。 8.5 防火用具应严格执行厂规,定期检查防火用具。

9.生产过程检验规则

9.1表面处理质量:用目测检验,喷漆前柴油机表面不得有水、油污、铁锈及其它杂质,表面要干净。

9.2外观检查:漆膜均匀、光滑、平整,对照标准样板检查,颜色一致。不得有漏喷、流痕、起皮、剥落等缺陷,非喷漆表面不得有漆。 9.3漆膜干燥检验:柴油机入库时要求表干。

表干:用手轻触漆膜表面,无漆、不沾手,则认为表干。

硬干:用手指的最大压力压漆膜,压完后再用软布轻轻抛光,漆膜上不留明显痕迹,即认为漆膜硬干。

9.4漆膜厚度:漆膜厚度大于40um(用漆膜测厚仪检测)。

10油漆检验规则

10.1 检验油漆各项质量指标时,尽可能在零件上直接检验,如用样板检验,样板应在实际施工相同的条件下制备,并应选用与零件底材相同的材料。样板表面不得有水、油污、铁锈及其它杂质,表面要干净。

10.2检验项目、方法及要求:

10.2.1 油漆粘度:按GB/T1723《漆膜粘度测定法》的规定,涂—4粘度计60~90秒。

10.2.2漆膜颜色及外观,对照标准样板目测比较,颜色一致,漆膜均匀、光滑、平整,不得有流痕、起皮、剥落等缺陷。

10.2.3 漆膜干燥程度:按GB/T1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的规定。

10.2.4 漆膜附着力:漆膜干燥后用锐利刀片在漆层上纵横各刮4~5条呈井字状,间隔1毫米,深度要达金属层,手摸漆漆膜不应脱落,

10.2.5漆膜柔韧性检验:用锐刀剥落漆膜,若刮着不碎而有强性卷起,就可以认为漆膜具有柔韧性。或符合GB/T1731《漆膜柔韧性测定法》的规定,柔韧性1mm 。

10.2.6漆膜硬度:用指甲在漆膜上划一下,若不能留痕,则认为漆膜硬度合格。或符合GB/T1730《漆膜硬度测定法》的规定硬度不小于0.3 。

10.2.7 漆膜冲击强度:应符合GB/T1732《漆膜耐冲击测定法》的规定,漆冲击强度不小于50kgf·cm2。

10.2.8漆膜光泽:应符合GB/T1743《漆膜光泽测定法》的规定。

10.2.9漆膜耐水性:将样板浸泡在50±1℃的蒸馏水中4小时不应起泡。


10.2.10漆膜耐机油性:将样板浸泡在80±1℃的柴油机润滑油中24小时不应起泡。

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