油漆在干燥过程中,由于温度不当,湿度过高等原因会产生肉眼难以发现的穿透涂层的小孔-针孔。针孔会使腐蚀介质(水、氧气等)很容易渗透到被保护金属的表面而引起腐蚀,使涂层达不到预期的防腐效果。一般非厚膜型油漆,往往要经过数道涂装才能达到规定的膜厚。这样即使每道涂膜都有个别针孔产生,经数道涂膜的叠加,针孔贯穿整个涂层的可能性就很小,就没有必要作针孔检查。相反,厚膜型
油漆,由于膜厚(每道涂层可在100微米以上), 干燥起来相对地比较困难,容易产生针孔,而且,往往是一道或两道涂装就能达到规定的膜厚要求。
这样,针孔贯穿整个涂层的可能性就比较大,有必要进行计孔检查。在船舶涂装中,如成品油油船的货油舱、一股货船的压载水舱等大都是采用厚膜型焦油环氧漆,产生针孔的可能性较大,而这些液舱的防腐要术又很高。因此,在船舶涂装中,针孔检查主要在这些区域进行。