无溶剂环氧涂料的特点

无溶剂环氧漆继承了环氧漆耐水，附着力，漆膜坚韧，耐化学品等特性，同时相比普通环氧漆，高膜厚状况下，涂装遍数减少，涂料实际用量减少，降低了涂装成本，不含溶剂，环保性能提升。缺点是对于底材处理，环境温度，适用期等施工方面的要求严格。

无溶剂环氧涂料漆膜特性

1、无溶剂环氧涂料有抵抗腐蚀、抵抗化学物品和溶剂、防止摩擦方面的性能是很好的。

2、对经过良好处理的表面附着力很强，用喷砂处理到Sa2.5级的处理方法被证明是很好的方法。

一般来说喷砂的标准越高，涂层系统的防护性越强。使用无溶剂环氧能节约成本并产生非常可观的经济效益和环保效应。首先，在4-5年内花费于涂料保养上的费用可以大大节省。

3、与传统防锈漆相比，无溶剂环氧漆在经过较长的使用期后，仍能保持较好的表面外观。

4、成膜厚、不易产生裂纹

5、边缘覆盖性；无溶剂环氧涂层对没有处理过的钢板边缘具有强大的覆盖能力，比溶剂型环氧漆效果更好。

6、 不收缩——无伸长力；不含溶剂的环氧在熟化过程中不收缩，涂层在干燥以后没有伸长，这是无溶剂环氧涂层经久耐用的主要特点。溶剂型的环氧涂层在干燥时，由于溶剂挥发会导致破裂，而无溶剂环氧的不收缩性使其在遇到不平钢板时，不易发生裂纹。

无溶剂环氧涂料的施工特性

一次成膜厚

由于涂料的固体含量几乎高达100%，相对可以节省涂装的工作时间。因此对于造船施工来讲可以节省人工，从而节省开支。例如总厚度400μm的涂层膜厚要求，对于低固体分含量的油漆来说，最起码需要5道涂层才能达到规定的膜厚，但对于无溶剂环氧来说，只需要2道200μm的膜厚即可。所以，尽管无溶剂环氧涂料的单价比较高，但每m2所耗的费用比反而比较低。

施工过程尽量避免添加溶剂稀释

由于无溶剂环氧涂料与其他产品的最大区别，无论在熟化或者应用时都不需要溶剂或水，低粘度的胺固化剂、液态的环氧树脂和颜料结合形成的涂层具有非同一般的特性。

施工的安全性

由于普通溶剂型环氧漆含有超过40%以上的可挥发性有机溶剂，即使是厚浆型的环氧漆，可挥发的有机物含量(VOC)也有20%以上。大量存在的有机溶剂，给涂料使用中带来了大量的安全、卫生和环保问题。仅以在溶剂型环氧漆中存在最多的二甲苯和醋酸丁酯为例，它们的闪点分别是17℃和22℃，爆炸极限为1%——7.6%和1.2%——15%，在造船生产中存在着大量的明火作业，因此涂装施工时必须避开明火作业，或者等涂装作业完，测爆合格后再进行，而停止明火作业的时间取决于溶剂挥发过程的长短和通风条件。使用无溶剂环氧漆由于挥发性溶剂很少，可大大减少这个时间过程，给造船厂的生产安排带来便利。另外，有机溶剂多数是有毒有害物质，对人体均有不同的毒害作用，为了保证施工人员的身体健康，必须限制其在空气中的含量。还以上述两种溶剂为例，按卫生标准，它们在空气中的最大允许含量为435mg/m3和710mg/m3，在涂料中有机溶剂含量越高，需要补充新鲜空气的量也越多，即要求通风量越大。对于船舶的封闭舱室更为突出，使用无溶剂环氧漆就意味着可以减少这部分通风量。

无溶剂环氧涂料的成本优势

减少涂料消耗量

无溶剂环氧的施工，为工厂节约了涂装的生产周期，减少了涂料消耗量，工厂节约了成本，提高了效率。由于无溶剂环氧的无挥发性或极少挥发性，其高固体含量及一次成膜较厚的特点，可以在相同膜厚度情况下减少材料使用量。相对于溶剂型涂料而言，单位面积的涂料消耗可以减少，并且由于一次成膜厚度极高，可以减少施工时间。因此虽然无溶剂环氧涂料价格要比一般的环氧涂料高，但每m2所耗的综合费用却并不高。

无溶剂环氧涂料的环保优势

利于环保

无溶剂环氧涂料的使用，减少了有机挥发物的排放，对于个人防护、防火、防爆等安全也起到了无可估量的作用。由于无溶剂环氧涂料含极少量或不含挥发性的溶剂，如集装箱船使用的这种无溶剂环氧涂料只含不足5%的溶剂，它能减少溶剂挥发对空气的污染。无溶剂环氧涂料使我们造船业执行VOC的安全标准方面起到了很大的作用。现在美国、丹麦和法国都有严格的VOC规定，相信在不远的将来，对环保日益重视的中国也必将制定出严格的VOC规定，届时，无溶剂环氧涂料在中国的大量使用是不可避免的。另外，无溶剂环氧的另一个优点，有利于油漆工人。对他们来说，船舱内油漆工程中发生爆炸的可能性大大减少，从而加强油漆施工过程的安全性。

必须强调的是使用无溶剂环氧涂料最突出的优点，能够减少有机溶剂挥发对空气的污染。当前世界各国对环境的要求越来越高，尤其是一些发达国家，对涂料中的挥发性有机物的含量(VOC)均给予了限制，对挥发性有机物的排放也给予了限制。当前欧美发达国家对造船业使用的涂料有严格的VOC规定，相信不久的将来其他国家也会有更严格的规定。我国作为一个发展中国家，为了赶超世界先进水平，走可持续发展的道路，避免少走先污染后治理的弯路，提高我们的环保要求，这一点在我国的“大气污染综合排放标准”中就有体现。对原有污染源和新污染源的排放标准以二甲苯为例，从90mg/m3提高到70mg/m3，这也说明我国政府越来越重视环境保护。因此严格限制涂料中的VOC，以至最大程度的减少对环境的破坏，达到零排放将是今后的方向。在重防腐涂料中，涂料的无溶剂化、水性化都将是未来的发展方向，而无溶剂环氧涂料在当前条件下更具有实用性